Diez empresas participaron en el proceso de licitación para realizar los estudios de ingeniería básica del proyecto
QUILLOTA-LA CALERA.- El directorio de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado adjudicó esta tarde al consorcio CDI SPA – CONSULTRANS S.A., Agencia en Chile, la licitación pública para el desarrollo de la “Ingeniería básica de las obras civiles y sistemas ferroviarios” para la extensión del servicio Metro Valparaíso a Quillota – La Calera, luego de un riguroso proceso de evaluación en que participaron 10 empresas del rubro.
Además, el directorio adjudicó la asesoría de gestión y contraparte técnica del proyecto a la empresa R&Q ingeniería, quienes realizarán el acompañamiento durante el desarrollo del estudio.
Pedro Pablo Errázuriz, presidente de EFE, destacó que “dimos prioridad y urgencia a este proceso de licitación, que fue muy competitivo y con muy buenas propuestas, lo que nos da la tranquilidad de que ejecutaremos un muy buen proyecto”.
“Con este proyecto ampliaremos nuestra red con un servicio de alto estándar que generará ahorros de tiempo de aproximadamente 50 minutos entre Limache y La Calera, y de tres horas entre Puerto y La Calera, -para viajes de ida y vuelta- realmente tiempos imbatibles que transformarán la vida de miles de personas”, agregó.
El proceso ingeniería básica tendrá una duración de 24 meses y considera una inversión 146.391 UF para las dos asesorías contratadas.
De esta forma, durante esta etapa se definen todos los diseños funcionales de los sistemas ferroviarios y de la infraestructura del corredor, así como el modelo operacional y permite proyectar el nivel de inversión necesario con mayor certeza que la prefactibilidad.
En forma paralela el proyecto ingresará el Estudio de Impacto Ambiental al SEA, para luego continuar con los estudios de ingeniería de detalle e iniciar su construcción en 2023. Se proyecta el inicio de operaciones durante 2026.
El proyecto de extensión de Metro Valparaíso entre Limache y La Calera considera un trazado de 28 kilómetros con dos vías de tránsito para el servicio de pasajeros y una tercera vía para el transporte de carga. Asimismo, el futuro servicio contempla la construcción de 5 estaciones y 15 trenes nuevos, con una demanda anual estimada de cerca de 12 millones de pasajeros.
